Les Plans Communaux de Mobilité

C'est un outil stratégique de planification d’une mobilité durable à l’échelle communale. Il vise l’organisation et la gestion des déplacements, du stationnement et de l’accessibilité aux lieux de vie et d’activité à l’échelle de la commune. Il vise également à promouvoir une utilisation raisonnée de la voiture individuelle et la valorisation d’une mobilité active et multimodale. Le PCM définit des options et des actions au niveau stratégique pour les réseaux structurants des divers modes de déplacement (piéton, cyclable, de transports en commun, routier,…) et leur articulation.

Le plan est structuré en 3 phases de travail :

• Phase 1 : Etat des lieux et diagnostic
• Phase 2 : Définition des objectifs
• Phase 3 : Plan d’actions concrètes pour améliorer la mobilité

Le PCM intègre un processus d’information et de co-construction à toutes les phases de son élaboration. Il est le fruit d’une concertation et d’une coordination avec des représentants des acteurs régionaux, communaux et locaux de la mobilité (services techniques communaux, élus locaux, représentants de la zone de police, du SPW, des intercommunales et représentants d'associations telles que le Gracq, Tous à pied ou encore Atingo). Les citoyens sont aussi invités à participer au processus via une enquête en ligne.

Les communes et la région wallonne confient la réalisation ou l'actualisation des PCM à des bureaux d'études dans le cadre de marchés publics. Embridge, en collaboration avec le BRAT, un bureau de recherche en aménagement du territoire basé à Bruxelles, s'est vu attribuer la réalisation du PCM de Quaregnon (approuvé en 2024) et l'actualisation des PCM de Mouscron (approuvé en 2024), de Comines-Warneton (en cours) et de Sambreville (en cours).